Pourquoi une prise domestique demande de l'attention
Une bouilloire consomme beaucoup pendant quelques minutes, votre voiture pendant des heures. Au point le plus faible, le contact entre la fiche et la prise, de la chaleur se forme si les contacts de la prise sont usés. C'est la cause principale d'une fiche qui chauffe ou qui brûle. Si d'autres appareils sont branchés sur le même circuit, le disjoncteur peut aussi sauter.
Rechargez toujours avec un chargeur mobile
Un câble de recharge classique ne se branche pas sur une prise ; il vous faut un chargeur mobile. Son boîtier communique avec votre voiture, démarre et arrête la recharge et protège notamment contre les courants de fuite. Les protections exactes sont indiquées sur la fiche de chaque chargeur.
Sur la plupart des chargeurs mobiles, vous réglez vous-même l'intensité, par exemple de 6 ou 8 A à 16 A. Vous adaptez ainsi la recharge à votre prise et à votre installation.
Recharger en sécurité sur une prise domestique
- Utilisez une prise en bon état, de préférence sur un circuit dédié. En cas de doute sur votre installation, faites-la vérifier par un électricien.
- Pas de rallonge, d'enrouleur ni de multiprise entre la prise et le chargeur. Si c'est vraiment nécessaire, uniquement si la notice de votre chargeur l'autorise, avec une seule rallonge de 3×2,5 mm² entièrement déroulée.
- Commencez sur un réglage plus bas, par exemple 10 A, et touchez la fiche après une demi-heure. Tiède, c'est normal ; chaude, non.
- Si la fiche chauffe, arrêtez la recharge et faites remplacer la prise. Lisez ce qu'il faut faire en cas de fiche qui surchauffe ou qui brûle.
- Si vous rechargez dehors, utilisez une prise protégée contre les projections d'eau et ne posez pas le chargeur dans une flaque.
À quelle vitesse recharge-t-on sur une prise ?
Sur une prise domestique classique, vous chargez à environ 1,4 à 2,3 kW (6 à 10 A). Sur un circuit dédié avec une bonne prise, jusqu'à 3,7 kW (16 A). En une nuit de 10 heures, vous rechargez ainsi environ 14 à 37 kWh. Un hybride rechargeable est alors plein ; une voiture 100 % électrique récupère une bonne partie, mais pas toujours tout.
Quand une borne est-elle préférable ?
- Vous roulez beaucoup et voulez recharger complètement chaque nuit.
- Votre voiture charge en triphasé à 11 kW ou plus, et vous voulez en profiter.
- Vous rechargez tous les jours : une borne est faite pour fournir un courant élevé pendant des heures sur un circuit dédié.
- Vous voulez l'équilibrage de charge ou piloter la recharge par appli.
Vous avez une prise industrielle (CEE), par exemple dans votre garage ? Avec un chargeur mobile triphasé, vous rechargez jusqu'à 11 ou 22 kW, aussi vite qu'avec une borne. Vous hésitez ? Lisez Chargeur mobile ou borne : que choisir ?