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Ladekabel

Ein Ladekabel für dein E-Auto oder deinen Plug-in-Hybrid, für zu Hause und unterwegs. Typ 1 und Typ 2, von 3 bis 20 Metern und bis 22 kW. Mit dem Kennzeichen-Check siehst du, welches Ladekabel zu deinem Auto passt.

Ansicht als
🚗
Mit dem Kennzeichen-Check siehst du, was passt
⚡
Typ 1 und Typ 2
🔋
Bis 22 kW
📏
Von 3 bis 20 Metern

Welches Ladekabel brauche ich?

Typ 1 oder Typ 2? Einphasig oder dreiphasig? Und wie lang? Das hängt von deinem Auto ab. Mit dem Kennzeichen-Check musst du das nicht selbst herausfinden: Du siehst nur die Ladekabel, die zu deinem Auto passen. Das gilt für E-Autos und für Plug-in-Hybride.

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Ladekabel Typ 1 oder Typ 2

Fast jedes E-Auto in Europa hat einen Typ-2-Anschluss (auch Mennekes genannt). Du erkennst ihn an sieben Kontakten in einer runden Buchse mit flacher Oberseite. Typ 1 hat fünf Kontakte in einer runden Buchse und findet sich vor allem an älteren Autos und Plug-in-Hybriden, etwa am ersten Nissan Leaf (bis 2017) und an älteren Mitsubishi Outlander PHEV. Du willst nicht selbst nachsehen? Der Kennzeichen-Check zeigt dir, welchen Anschluss dein Auto hat.

Sieh dir die Ladekabel Typ 2 oder die Ladekabel Typ 1 an.

Einphasig oder dreiphasig laden

Ein einphasiges Ladekabel lädt mit 3,7 kW (16 A) oder 7,4 kW (32 A). Ein dreiphasiges Ladekabel lädt mit 11 kW (16 A) oder 22 kW (32 A). Wie schnell du wirklich lädst, bestimmt das schwächste Glied: dein Auto, die Ladestation oder das Kabel. Lädt dein Auto einphasig, lädt es mit einem dreiphasigen Kabel genauso schnell wie mit einem einphasigen.

Welche Kabellänge brauchst du?

An deiner eigenen Wallbox reichen meist 5 Meter. Lädst du oft an öffentlichen Ladestationen oder parkst du weiter weg, nimm 8 oder 10 Meter. Mehr als 10 Meter lohnen sich nur, wenn es nicht anders geht: Ein langes Kabel ist schwerer und braucht mehr Platz im Kofferraum. Wir haben Ladekabel von 3 bis 20 Metern.

Gerade oder Spiralkabel?

Ein gerades Ladekabel ist leicht und schnell aufgerollt, liegt beim Laden aber auf dem Boden. Ein Spiral-Ladekabel zieht sich von selbst zusammen, bleibt sauberer und liegt weniger im Weg.

Ladekabel oder mobiles Ladegerät?

Ein Ladekabel nutzt du an einer Ladestation. Willst du an einer normalen Steckdose laden, brauchst du ein mobiles Ladegerät: Es hat die Schutztechnik eingebaut, die dein Auto und deine Hausinstallation schützt.

Häufig gestellte Fragen

Welches Ladekabel brauche ich? +

Das hängt vom Anschluss deines Autos (Typ 1 oder Typ 2), von der Anzahl der Phasen und von der gewünschten Länge ab. Mit dem Kennzeichen-Check siehst du nur die Kabel, die zu deinem Auto passen.

Brauche ich ein Typ-1- oder Typ-2-Ladekabel? +

Fast immer Typ 2: Das ist der Standard in Europa. Typ 1 findet sich vor allem an älteren Autos und Plug-in-Hybriden. Im Zweifel hilft der Kennzeichen-Check.

Kann ich mit einem Ladekabel an einer normalen Steckdose laden? +

Nein. Ein Ladekabel schließt du an eine Ladestation an. Für eine normale Steckdose brauchst du ein mobiles Ladegerät mit eingebauter Schutztechnik.

Braucht ein Plug-in-Hybrid ein anderes Ladekabel? +

Nein, ein Hybrid nutzt dieselben Stecker: meist Typ 2, bei älteren Modellen Typ 1. Viele Hybride laden einphasig, ein einphasiges Kabel reicht dann oft aus. Der Kennzeichen-Check zeigt dir, was dein Auto braucht.

Kann ich ein 22-kW-Ladekabel an einer 11-kW-Wallbox nutzen? +

Ja. Du lädst dann mit höchstens 11 kW, oder weniger, wenn dein Auto weniger schafft.

Welche Kabellänge ist am praktischsten? +

An deiner eigenen Wallbox reichen meist 5 Meter. Für öffentliche Ladestationen oder wenn du weiter weg parkst, sind 8 oder 10 Meter praktischer.

Darf ich ein Ladekabel über den Gehweg legen? +

Das entscheidet deine Gemeinde. Viele Gemeinden erlauben es nicht oder nur mit einer Kabelbrücke, weil Fußgänger darüber stolpern können. Frag bei deiner Gemeinde nach, bevor du das Kabel verlegst.

Was kostet ein Ladekabel? +

Das hängt von Leistung und Länge ab: Ein dreiphasiges Kabel mit 10 Metern kostet mehr als ein einphasiges mit 5 Metern. Den aktuellen Preis siehst du bei jedem Kabel oben.

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