Introductie
Wil je je elektrische auto thuis laden? Dan helpt het om te weten hoe de elektrische installatie in je meterkast werkt. De meeste huishoudens in Nederland hebben een aansluiting van 1 of 3 fasen. Hieronder lees je wat dat betekent en wat het voor het laden van jouw auto betekent.
Wat is een fase?
Een fase is een draad die wisselstroom (AC) naar je huis brengt. In Nederland is de netspanning 230 volt per fase.
Een 1-fase aansluiting (1 x 35A)
In dit voorbeeld heb je een 1-fase aansluiting van 35A. Of je een 1-fase aansluiting hebt, zie je in je meterkast (zie de afbeelding) of vraag je na bij je netbeheerder. Bij een 1-fase aansluiting komt er één fasedraad (bruin) binnen die de wisselstroom levert, een blauwe draad (nul) die de stroom terugvoert en een geel-groene aardedraad.
De onboard charger van je auto bepaalt altijd hoe snel je laadt. Daarom is het handig om te weten wat jouw auto aankan, dan weet je welk vermogen je meterkast moet leveren. Bekijk het per automerk.
Bij een 1-fase aansluiting van 35A laden de meeste auto's met een onboard charger van 3,7 kW (1 fase 16A). Je meterkast krijgt daarvoor meestal een aparte groep van 16A. Laadt je auto met 7,4 kW (1 fase 32A)? Dan heb je bijna altijd een dynamic load balancer nodig. Die bewaakt continu het stroomverbruik in huis, zodat het totaal binnen de grens van je aansluiting blijft.
Heeft je auto een onboard charger van 11 kW (3 fase 16A) of 22 kW (3 fase 32A)? Dan kun je overwegen je aansluiting te verzwaren, zodat je sneller laadt. Voor 11 kW is dat een aansluiting van 3 x 25A, voor 22 kW een aansluiting van 3 x 35A. Een verzwaring vraag je aan bij je netbeheerder.
Een 3-fase aansluiting (3 x 25A)
In dit voorbeeld heb je een 3-fase aansluiting van 25A. Ook dit zie je in je meterkast of vraag je na bij je netbeheerder. Bij een 3-fase aansluiting komen er drie fasedraden (bruin, zwart en grijs) binnen die de wisselstroom leveren, een blauwe draad (nul) en een geel-groene aardedraad.
Bij een 3-fase aansluiting van 25A laden de meeste auto's met een onboard charger van 11 kW (3 fase 16A) of lager. Je meterkast krijgt daarvoor aparte groepen van 16A. Kies je een laadpaal, dan past een laadpaal van 16A, 3 fase, 11 kW bij deze situatie.
Met sommige laadpalen kun je met een dynamic load balancer zwaarder laden dan 16A, tot 25A als er verder weinig stroom wordt gebruikt. Zo benut je de capaciteit van je aansluiting beter. Je hebt dan wel een laadpaal nodig die meer kan dan 16A, 3 fase, 11 kW, bijvoorbeeld een laadpaal van 32A, 3 fase, 22 kW met load balancer.
Heeft je auto een onboard charger van 22 kW? Dan kun je overwegen je aansluiting te verzwaren. Neem daarvoor contact op met je netbeheerder.
Een 3-fase aansluiting (3 x 35A)
Een 3-fase aansluiting van 35A is niet standaard. Je vraagt hem aan bij je netbeheerder. Je ziet hem bij grote apparatuur, zwaardere machines en ook bij laadpalen voor elektrische auto's. In je meterkast komen dan drie fasedraden (bruin, zwart en grijs) binnen, een blauwe draad (nul) en een geel-groene aardedraad.
Bij een 3-fase aansluiting van 35A laden de meeste auto's met een onboard charger van 22 kW (3 fase 32A) of lager. Je meterkast krijgt daarvoor aparte groepen van 32A per fase. Kies je een laadpaal, dan past een laadpaal van 32A, 3 fase, 22 kW bij deze situatie. Reken er wel op dat je in deze situatie bijna altijd een load balancer in je meterkast nodig hebt.
Welke laadpaal past bij jouw meterkast?
Begin bij je auto: de onboard charger bepaalt hoe snel je laadt. Kies daarna een laadpaal die daarbij past en kijk of je meterkast aangepast moet worden. Twijfel je of je een load balancer of een zwaardere aansluiting nodig hebt? Vraag het ons via WhatsApp of bekijk onze laadpalen.