Pendant des années, les conducteurs de bail commerciaux ont principalement roulé dans des voitures électriques, en raison de faibles taux supplémentaires. Une voiture de prise était encore trop chère à l'achat de particuliers, mais cela a maintenant changé, explique l'ANWB.
Le syndicat compare les coûts totaux moyens d'une nouvelle essence et de la voiture électrique chaque année. Et ceux-ci sont très proches les uns des autres cette année: 57 cents par kilomètre pour l'électricité et 56,4 cents pour l'essence. C'est alors sur la base de quatre ans d'utilisation et de 15 000 kilomètres par an.
Achat plus cher, moins de coûts
"Une voiture électrique est plus chère dans l'achat", explique Marco Van Eenennaam, chef de projet Electric conduit à l'ANWB. "Mais vous gagnez en moins de coûts de maintenance, moins de coûts énergétiques et des impôts moins élevés." L'ANWB trouve également positif que la gamme moyenne de voitures électriques augmente: de 205 kilomètres en 2018 à 268 kilomètres l'année dernière et 305 kilomètres cette année.
L'offre s'intègre également mieux aux besoins du consommateur. Dans la gamme de prix allant jusqu'à 50 000 euros, vous avez désormais le choix de 31 voitures différentes. L'année dernière, il y en avait 22.
Selon l'ANWB, c'est qu'il y a peu de petites voitures électriques bon marché, les soi-disant voitures de classe A. Une allocation économisait également. "Il y a eu une subvention d'achat cette année, qui à propos des coûts supplémentaires des moitiés électriquement. Mais ce pot de subvention était vide en une semaine", explique Van Eenennaam. "Ce pot doit vraiment être plus grand. Beaucoup de gens sont toujours au prix."
Interdiction en 2030
Plus de 153 000 voitures électriques conduisent maintenant aux Pays-Bas. C'est un doublement par rapport à l'année dernière. Mais dans une flotte totale d'environ 9 millions de voitures, la part des voitures électroniques est encore relativement faible.
Le gouvernement prévoit d'interdire la vente des voitures qui se déroulent sur des combustibles fossiles en 2030. Pour atteindre cet objectif, selon l'ANWB, il doit continuer d'être une subvention d'achat. Il doit également y avoir des modèles plus abordables et un grand marché de seconde main doit être créé.
Moniteur de conduite électrique ANWB
Source 1: La voiture électrique est désormais également accessible aux particuliers, explique AnWB
BRon 2: Le moniteur de conduite électrique 2020